Један у низу проблематичних и сумњивих потеза Вучићевог режима. С једне с тране се толко хвале емираћанима и шеицима, а с друге стране крију изузетно неповољне споразуме по Србију које с њима праве.
Препоруке:
75
1
2
субота, 07 јун 2014 15:28
Бошко
Али, "Етихад" је сада и сувласник и управљач "Ер Србије", па је самим тим и одговорност за мањак на њему, сразмерно власништву. Зато се природно намеће питање - ко ће овај огромни мањак да плати
Већ је Вучић "објаснио" у најави "продаје" ЈАТа да ће "стари губитак" ЈАТа заједно са 2013 бити унесен у јавни дуг Србије (~ 200 мил. евра)да Арапи добију све за џабе.
Мангупи из Етихада док су "формирали нову" све могуће трошкове пребацили на терет ЈАТа јер "стари дуг" покривају грађани Србије.
- стари губитак ЈАТ у јавни дуг (~250 милиона евра)
- изнајмљују се авиони преко Етихада уз провизију 700к евра (60 милиона евра годишње)
- изнајмљују се посаде из Етихада (17к евра пилот)
- губитак Ер Србије плаћају у висини 51% грађани Србије
- Етихад као сувласник ЈАТа преузима све Америчке и Европске слотове за џабе
Колико вреде слотови може да се упореди са "текућим" ценама. Четири слота на Heathrow Лондону продати су за 200 милиона долара између САД компанија.
Препоруке:
83
0
3
субота, 07 јун 2014 15:42
небитан
не зна се ни ко је крив, ни откуд толики мањак, ни ко ће да га плати.
Зна се, само ако се има храбрости да се каже. Идемо редом са одговорима: крив је вучић, узрок мањка је криминална власт, платиће наивни Срби.
Препоруке:
67
0
4
субота, 07 јун 2014 16:13
Brane2
Kritika na mestu.
Jedno pitanje- zašto ne postavljate isto pitanje i oko NIS-a ?
Inače, bilo bi dobro da se na odgovoru na ta pitanja insistira pre bilo kakvih novh ugovora.
Koliko se vidi, ispada da je sve što je radulović rekao, tačno.
Možda bi bilo vreme za objavu nekog njegovog članka ?
Препоруке:
18
65
5
субота, 07 јун 2014 16:21
Grgur
Ne samo Air Srbija, nego, i sve drugo u ovoj zemlji je, nažalost, nepoznato. Većina ljudi tumara od nemila do nedraga i pojma nema gde se nalazi, a kamoli, šta će biti sutra, prekosutra...Izbori u Srbiji su čista farsa, zemljom upravljaju ljudi koji ne žive u njoj, a većina građana nema pojma o tome. Mi smo već odavno u "mašini" a kraj je sasvim izvestan, iz godine u godinu biće nas sve manje i nije daleko dan kada ćemo potpuno iščeznuti. To je tužna priča o zemlji Srbiji koju danas imamo. Ni malo optimistično.
Препоруке:
45
0
6
субота, 07 јун 2014 18:45
Зоран Живковић@Бане 2,3,4...ЕР Италија
Нис не прави дугове, већ пуни буџет Србије, између осталог плаћа и дуг Ер Србије
Препоруке:
63
3
7
субота, 07 јун 2014 19:21
фристајло
Плаћа народ, као и све остало- лошим стандардом и бедом.
Зато и јесам био за гашење те компаније. Богати треба сами да плаћају своје вожње авионима, у које обично 90% људи никад и не седне, а уредно плаћа.
Но, таква су ово времена- туђе расипање плаћају они који скупљају сваки динар, да имају шта да им отму...
Препоруке:
29
2
8
субота, 07 јун 2014 23:44
Brane2
@Зоран Живковић:
A kako da to znamo bez informacije šta tačno je prodato pod NISom i šta tačno su ostali uslovi pogodbe ?
naravno da bi pogodbe u ime Srbije morale da budu transparentne ali to važi za sve, zar ne ?
Препоруке:
9
30
9
недеља, 08 јун 2014 00:26
Teoreticar zavere i blagi paranoik
@ Brane2
Jedno pitanje- zašto ne postavljate isto pitanje i oko NIS-a ?
Pa veoma je jednostavno - nije isto. NIS puni budzet, a Air Serbia sakati.
Препоруке:
33
5
10
недеља, 08 јун 2014 02:13
пошто Србија?
А да ли је неко правио рачуницу колико ће нас поменути ППВ коштати?
Препоруке:
30
1
11
недеља, 08 јун 2014 09:29
kosta
@Brane2
nije sramota biti slep, ali je velika sramota za ljudskog stvora biti politicki slep i ostrascen. Vecina prisutnih ovde, na sajtu, je vrlo strpljiva , ceka se krah vasih favorita.
Препоруке:
28
3
12
недеља, 08 јун 2014 14:05
@Kosta
I kad vi strpljivi docekate taj zeljno cekani krah,sta ce onda biti?
Препоруке:
2
15
13
недеља, 08 јун 2014 19:41
VaSa
Ko će da plati? Kako ko?
Pa mi mali pilići kao i obično.
Препоруке:
9
0
14
недеља, 08 јун 2014 22:00
Срба
Да потегнем и питање ФАП-а. Нама није ваљао, ал је финцима добар. Е, да видимо сад кад војска наручи камионе, пошто су. Да ли сада може на почек, на потпис, на дођем ти... Наше паре ће завршавати у Финској,а ми ћемо се дивити како је тамо у Финској ''јбг, стандард''...
Препоруке:
12
0
15
понедељак, 09 јун 2014 03:52
Србољуб Савић
Зашто није питан кометентан у Ер Србији?
Зашто није питан надлежни секретара за ваздушни
саобраћај, министар финасија, ...?
Да ли знате колико међународних уговора у свету,
има клаузулу поверљивости?
У целој ствари, ипак, има мешања "баба и жаба".
Оно што не може бити тајна је однос Србије и УАЕ,
у инвестирању Ер Србије, расподели прихода и
плаћању трошкова и покривању губитака (неизбежних
у почетном периоду.
Ако је основни уговарач најма (или куповине)авиона
ЕТИХАД, сигурно су цене за њега (као великог купца,
изнајмљивача, кредитно већег поверења'"рејтинг"-а)
ниже од Ер Србије.
Свакако, све, под условом доброг уговора и
контроле пословања, са наше стране.
С. Савић
Препоруке:
3
2
16
понедељак, 09 јун 2014 09:41
jovan
A pri tome devedeset posto građana Srbije nikada nije letelo avionom, i nikada ni neće...
.jpg)
Већ је Вучић "објаснио" у најави "продаје" ЈАТа да ће "стари губитак" ЈАТа заједно са 2013 бити унесен у јавни дуг Србије (~ 200 мил. евра)да Арапи добију све за џабе.
Мангупи из Етихада док су "формирали нову" све могуће трошкове пребацили на терет ЈАТа јер "стари дуг" покривају грађани Србије.
- стари губитак ЈАТ у јавни дуг (~250 милиона евра)
- изнајмљују се авиони преко Етихада уз провизију 700к евра (60 милиона евра годишње)
- изнајмљују се посаде из Етихада (17к евра пилот)
- губитак Ер Србије плаћају у висини 51% грађани Србије
- Етихад као сувласник ЈАТа преузима све Америчке и Европске слотове за џабе
Колико вреде слотови може да се упореди са "текућим" ценама. Четири слота на Heathrow Лондону продати су за 200 милиона долара између САД компанија.
Зна се, само ако се има храбрости да се каже. Идемо редом са одговорима: крив је вучић, узрок мањка је криминална власт, платиће наивни Срби.
Jedno pitanje- zašto ne postavljate isto pitanje i oko NIS-a ?
Inače, bilo bi dobro da se na odgovoru na ta pitanja insistira pre bilo kakvih novh ugovora.
Koliko se vidi, ispada da je sve što je radulović rekao, tačno.
Možda bi bilo vreme za objavu nekog njegovog članka ?
Зато и јесам био за гашење те компаније. Богати треба сами да плаћају своје вожње авионима, у које обично 90% људи никад и не седне, а уредно плаћа.
Но, таква су ово времена- туђе расипање плаћају они који скупљају сваки динар, да имају шта да им отму...
A kako da to znamo bez informacije šta tačno je prodato pod NISom i šta tačno su ostali uslovi pogodbe ?
naravno da bi pogodbe u ime Srbije morale da budu transparentne ali to važi za sve, zar ne ?
Pa veoma je jednostavno - nije isto. NIS puni budzet, a Air Serbia sakati.
nije sramota biti slep, ali je velika sramota za ljudskog stvora biti politicki slep i ostrascen. Vecina prisutnih ovde, na sajtu, je vrlo strpljiva , ceka se krah vasih favorita.
Pa mi mali pilići kao i obično.
Зашто није питан надлежни секретара за ваздушни
саобраћај, министар финасија, ...?
Да ли знате колико међународних уговора у свету,
има клаузулу поверљивости?
У целој ствари, ипак, има мешања "баба и жаба".
Оно што не може бити тајна је однос Србије и УАЕ,
у инвестирању Ер Србије, расподели прихода и
плаћању трошкова и покривању губитака (неизбежних
у почетном периоду.
Ако је основни уговарач најма (или куповине)авиона
ЕТИХАД, сигурно су цене за њега (као великог купца,
изнајмљивача, кредитно већег поверења'"рејтинг"-а)
ниже од Ер Србије.
Свакако, све, под условом доброг уговора и
контроле пословања, са наше стране.
С. Савић