Jao na šta bacate pare! U bg nema staza za bicikle, a vožnja po ulicama je ravna ruskom ruletu! A još kad pocnu da kradu bicikle i delove! Dajte pare za siromašne gradjane i bolesnu decu!

Рекао сам вам.
Гестапу(гсп),нису потребни возачи аутобуса.
Смислио је"геније"велосипед.
Па ће народ,кућа-посо-кућа,
уместо бусом,бициклом.
Само да уведу вожњу бицикала као стручни предмет у школе(Блесић први да полаже).
Остали грађани,могу користити стазе за пешаке намењене слепима,ту је Вођа.
Најдужу стазу од Бањице до Аутокоманде назвати по Блесићу,визија слепе баба Живане.

Значи полако превазилазимо и " Алан Форд " ?!! Ово је за рубрике веровали или не ?!!

Град Београд расписује тендер за постављање система јавних бицикала;

- вероватно по цени 0д 5,000 евра по комаду...

Осим Новог Београда и Земуна, остатак Београда је углавном неупотребљив за озбиљнији бициклистички превоз. Говорим о озбиљнијем превозу у дужинама од више км, што је неподношљиво узевши у обзир брдовит терен, ускоћу и непроходност већине улица. Весићевска банда је овим као и увек хтела да малоумно и непромишљено "копира" решења из других, сређених градова, по принципу да замаже очи наивчинама за што мање пара, али у тим градовима постоје праве стазе, а не као у БГ где стазу само реда ради нацртају по неком потпуно непроходном делу улице. А о метроу да и не причамо, њихова прва линија за приватне потребе макишког брата карића и Београда на води биће једно сумануто и злочиначко бацање пара а да превозу у БГ неће допринети скоро нимало. Треба ту банду најурити и довести паметне људе којима на првом месту није сопствени џеп, већ истински интерес града.

Biće zanimljivo kada padne sneg!

meni je jasno sta upotreba bicikala ili trotineta znaci.
Bicikli su se u nekim gradovima pojavili i sada ih skoro vise nema.
Zasto. Zato sto bicikli traze "biciklisticke staze", spustene ivice ivicnjaka koje i pored biciklistickih staza treba izgraditi i pre svega fizicku sposobnost ljudi svih uzrasta da voze bicikle, jer za bicikle, ma kakvi bili pa i na elektricni pogon, treba i fizicka napor za zaustavljanja, silazenja, polazenje i penjanje na bicikl.
Sve u svemu i tamo gde ima elektricnih bicikala, oni su se skoro sasvim izgubili.
Trotineti, pa i elektricni ima daleko vece prednosti zbog manjeg napora, manjeg rizika ozlede, nepotrebe nosenja slema i sl.
Ipak nedostatak za trotinete u Beogradu cini nemanje posebnih staza, spustenih ivica trotoara, brdovita konfiguracija Beograda i dr.
Dakle, ocigldno da je ovaj mamlaz kao i uvek sav u supljim reklamama i u spektakularnim efektima i to mu je jedina vrednost u upravi grada Beograda.
Budalcina bio i ostao.

А некада су жути мрави били примећени само на Новом Београду

не зато жто су били жути него што су оствљали жути траг за собом

Али и тада пре више од 40 година на Новом Београду су се могли видети велики плакати будућег метроа који никад није стигао

али су жути мрави стигли до скупштине Београда и то баш са Весићем као саветником председника странке и градоначелника

који су нам до победе и после победе обећавали изузетан напредни технолошки успех

трамвајем у 21 век

сада нам Весић обећава "будућност србије" да се вратимо 200 година уназад кад је измишљен бицикл

са бициклом у 22 век у граду где еј и кретање по тротоарима а нарочито пешачким прелазима смртна опасност за пешаке а камоли за бициклисте

који ће дати мотивацију грађанима Београда да гласају за Ђиласа да уведе бициклето ПЛУС

.. a treca je gondola.

Bravo Tarzane, i ti kad malo uvezbas moci ces da koristis taj servis.
Dojadice ti da gledas onaj spot sto treba da se vrti po autobusima da zbuni protivnika kako je sve lepo, cisto, ispravno, ide na vreme, ima vozaca i nema guzve.
Pa onda lepo na velosiped i teraj.