Бугарска, Грчка и Румунија планирају градњу 25 транспортних пројеката - мреже путева и железница које би повезале Егејско море, Дунав и Црно море, укупне вредности 22,8 милијарди евра

 СОФИЈА - Бугарска, Грчка и Румунија потписале су акциони план за реализацију 25 приоритетних прекограничних транспортних пројеката, чија се укупна вредност процењује на око 22,8 милијарди евра, са циљем да се успостави непрекинута мрежа путева и железница која би повезала Егејско море, Дунав и Црно море.

План је потписан у Бриселу у оквиру састанка "Пријатељи југоисточне Европе: Премостимо празнине заједно" и представља наставак меморандума о јачој прекограничној сарадњи који су три земље потписале у децембру 2025. године, објавило је Министарство саобраћаја и комуникација Бугарске.

Од укупно 53 пројекта, 25 је издвојено као најважније и у релативно високом степену припремљености.

Највећи део портфолија чине железнички пројекти, чији је циљ повећање брзине и капацитета за превоз робе, електрификација пруга, увођење европских система безбедности, изградња другог колосека на појединим деоницама и боље повезивање са лукама.

Мрежа би требало да повеже Бугарску, Грчку и Румунију, а затим да се настави према Молдавији и Украјини.

Један од главних праваца је Егејско море-Бугарска-Дунав-Румунија, односно северно-јужна веза која треба да повеже грчке луке са бугарском железничком и путном мрежом, Дунавом и даље са Румунијом.

Бугарско министарство саобраћаја наводи да је повезивање Егејског мора преко Бугарске са Дунавом, Румунијом и европском транспортном мрежом стратешки приоритет земље.

Други важан део мреже протеже се дуж бугарске црноморске обале и Дунава.

План предвиђа модернизацију делова једног од најоптерећенијих железничких праваца у Бугарској, Бургас-Варна-Русе, чиме би црноморске луке биле боље повезане са Дунавом и даље са румунском транспортном мрежом.

За период до 2034. предвиђено је и пројектовање нових мостова преко Дунава код Силистре и Никопоља.

Грчка у оквиру тог правца посебно издваја железничку везу Солун-Промахонас, као и коридор Александрополис-Орменио, према бугарској граници.

Грчки специјализовани портал ГТП наводи да су модернизација тих праваца и увођење европског система управљања железничким саобраћајем ЕРТМС међу приоритетима Атине за наредне инвестиције.

На румунској страни кључну улогу има Констанца, која би преко Бугарске и њених црноморских лука била повезана са егејским лукама.

Грчки ГТП наводи да шири коридор треба да повеже луке Солун, Кавалу и Александруполис са Бургасом, Варном, Русеом и Констанцом, чиме би се формирала северно-јужна веза између Егејског и Црног мора.

Суштина пројекта је тако стварање транспортне осе која би од грчких лука на Егеју преко Бугарске водила до Дунава и Румуније, а преко црноморских лука Бургас, Варна и Констанца отворила додатну везу између Егејског и Црног мора.

Паралелно са тим, железничке везе треба да се наставе према Молдавији и Украјини и да се укључе у шире европске коридоре Балтик-Црно море-Егејско море и Рајна-Дунав.

Поред економског повезивања, у план је од почетка уграђена и компонента војне мобилности и инфраструктуре са двоструком наменом.

 Бугарско министарство наводи да се при планирању нових саобраћајница од почетка узимају у обзир потребе цивилног саобраћаја, отпорност инфраструктуре, кризна спремност и војна мобилност.

(Танјуг)