Jedan u nizu problematičnih i sumnjivih poteza Vučićevog režima. S jedne s trane se tolko hvale emiraćanima i šeicima, a s druge strane kriju izuzetno nepovoljne sporazume po Srbiju koje s njima prave.
Preporuke:
75
1
2
subota, 07 jun 2014 15:28
Boško
Ali, "Etihad" je sada i suvlasnik i upravljač "Er Srbije", pa je samim tim i odgovornost za manjak na njemu, srazmerno vlasništvu. Zato se prirodno nameće pitanje - ko će ovaj ogromni manjak da plati
Već je Vučić "objasnio" u najavi "prodaje" JATa da će "stari gubitak" JATa zajedno sa 2013 biti unesen u javni dug Srbije (~ 200 mil. evra)da Arapi dobiju sve za džabe.
Mangupi iz Etihada dok su "formirali novu" sve moguće troškove prebacili na teret JATa jer "stari dug" pokrivaju građani Srbije.
- stari gubitak JAT u javni dug (~250 miliona evra)
- iznajmljuju se avioni preko Etihada uz proviziju 700k evra (60 miliona evra godišnje)
- iznajmljuju se posade iz Etihada (17k evra pilot)
- gubitak Er Srbije plaćaju u visini 51% građani Srbije
- Etihad kao suvlasnik JATa preuzima sve Američke i Evropske slotove za džabe
Koliko vrede slotovi može da se uporedi sa "tekućim" cenama. Četiri slota na Heathrow Londonu prodati su za 200 miliona dolara između SAD kompanija.
Preporuke:
83
0
3
subota, 07 jun 2014 15:42
nebitan
ne zna se ni ko je kriv, ni otkud toliki manjak, ni ko će da ga plati.
Zna se, samo ako se ima hrabrosti da se kaže. Idemo redom sa odgovorima: kriv je vučić, uzrok manjka je kriminalna vlast, platiće naivni Srbi.
Preporuke:
67
0
4
subota, 07 jun 2014 16:13
Brane2
Kritika na mestu.
Jedno pitanje- zašto ne postavljate isto pitanje i oko NIS-a ?
Inače, bilo bi dobro da se na odgovoru na ta pitanja insistira pre bilo kakvih novh ugovora.
Koliko se vidi, ispada da je sve što je radulović rekao, tačno.
Možda bi bilo vreme za objavu nekog njegovog članka ?
Preporuke:
18
65
5
subota, 07 jun 2014 16:21
Grgur
Ne samo Air Srbija, nego, i sve drugo u ovoj zemlji je, nažalost, nepoznato. Većina ljudi tumara od nemila do nedraga i pojma nema gde se nalazi, a kamoli, šta će biti sutra, prekosutra...Izbori u Srbiji su čista farsa, zemljom upravljaju ljudi koji ne žive u njoj, a većina građana nema pojma o tome. Mi smo već odavno u "mašini" a kraj je sasvim izvestan, iz godine u godinu biće nas sve manje i nije daleko dan kada ćemo potpuno iščeznuti. To je tužna priča o zemlji Srbiji koju danas imamo. Ni malo optimistično.
Preporuke:
45
0
6
subota, 07 jun 2014 18:45
Zoran Živković@Bane 2,3,4...ER Italija
Nis ne pravi dugove, već puni budžet Srbije, između ostalog plaća i dug Er Srbije
Preporuke:
63
3
7
subota, 07 jun 2014 19:21
fristajlo
Plaća narod, kao i sve ostalo- lošim standardom i bedom.
Zato i jesam bio za gašenje te kompanije. Bogati treba sami da plaćaju svoje vožnje avionima, u koje obično 90% ljudi nikad i ne sedne, a uredno plaća.
No, takva su ovo vremena- tuđe rasipanje plaćaju oni koji skupljaju svaki dinar, da imaju šta da im otmu...
Preporuke:
29
2
8
subota, 07 jun 2014 23:44
Brane2
@Zoran Živković:
A kako da to znamo bez informacije šta tačno je prodato pod NISom i šta tačno su ostali uslovi pogodbe ?
naravno da bi pogodbe u ime Srbije morale da budu transparentne ali to važi za sve, zar ne ?
Preporuke:
9
30
9
nedelja, 08 jun 2014 00:26
Teoreticar zavere i blagi paranoik
@ Brane2
Jedno pitanje- zašto ne postavljate isto pitanje i oko NIS-a ?
Pa veoma je jednostavno - nije isto. NIS puni budzet, a Air Serbia sakati.
Preporuke:
33
5
10
nedelja, 08 jun 2014 02:13
pošto Srbija?
A da li je neko pravio računicu koliko će nas pomenuti PPV koštati?
Preporuke:
30
1
11
nedelja, 08 jun 2014 09:29
kosta
@Brane2
nije sramota biti slep, ali je velika sramota za ljudskog stvora biti politicki slep i ostrascen. Vecina prisutnih ovde, na sajtu, je vrlo strpljiva , ceka se krah vasih favorita.
Preporuke:
28
3
12
nedelja, 08 jun 2014 14:05
@Kosta
I kad vi strpljivi docekate taj zeljno cekani krah,sta ce onda biti?
Preporuke:
2
15
13
nedelja, 08 jun 2014 19:41
VaSa
Ko će da plati? Kako ko?
Pa mi mali pilići kao i obično.
Preporuke:
9
0
14
nedelja, 08 jun 2014 22:00
Srba
Da potegnem i pitanje FAP-a. Nama nije valjao, al je fincima dobar. E, da vidimo sad kad vojska naruči kamione, pošto su. Da li sada može na poček, na potpis, na dođem ti... Naše pare će završavati u Finskoj,a mi ćemo se diviti kako je tamo u Finskoj ''jbg, standard''...
Preporuke:
12
0
15
ponedeljak, 09 jun 2014 03:52
Srboljub Savić
Zašto nije pitan kometentan u Er Srbiji?
Zašto nije pitan nadležni sekretara za vazdušni
saobraćaj, ministar finasija, ...?
Da li znate koliko međunarodnih ugovora u svetu,
ima klauzulu poverljivosti?
U celoj stvari, ipak, ima mešanja "baba i žaba".
Ono što ne može biti tajna je odnos Srbije i UAE,
u investiranju Er Srbije, raspodeli prihoda i
plaćanju troškova i pokrivanju gubitaka (neizbežnih
u početnom periodu.
Ako je osnovni ugovarač najma (ili kupovine)aviona
ETIHAD, sigurno su cene za njega (kao velikog kupca,
iznajmljivača, kreditno većeg poverenja'"rejting"-a)
niže od Er Srbije.
Svakako, sve, pod uslovom dobrog ugovora i
kontrole poslovanja, sa naše strane.
S. Savić
Preporuke:
3
2
16
ponedeljak, 09 jun 2014 09:41
jovan
A pri tome devedeset posto građana Srbije nikada nije letelo avionom, i nikada ni neće...
.jpg)
Već je Vučić "objasnio" u najavi "prodaje" JATa da će "stari gubitak" JATa zajedno sa 2013 biti unesen u javni dug Srbije (~ 200 mil. evra)da Arapi dobiju sve za džabe.
Mangupi iz Etihada dok su "formirali novu" sve moguće troškove prebacili na teret JATa jer "stari dug" pokrivaju građani Srbije.
- stari gubitak JAT u javni dug (~250 miliona evra)
- iznajmljuju se avioni preko Etihada uz proviziju 700k evra (60 miliona evra godišnje)
- iznajmljuju se posade iz Etihada (17k evra pilot)
- gubitak Er Srbije plaćaju u visini 51% građani Srbije
- Etihad kao suvlasnik JATa preuzima sve Američke i Evropske slotove za džabe
Koliko vrede slotovi može da se uporedi sa "tekućim" cenama. Četiri slota na Heathrow Londonu prodati su za 200 miliona dolara između SAD kompanija.
Zna se, samo ako se ima hrabrosti da se kaže. Idemo redom sa odgovorima: kriv je vučić, uzrok manjka je kriminalna vlast, platiće naivni Srbi.
Jedno pitanje- zašto ne postavljate isto pitanje i oko NIS-a ?
Inače, bilo bi dobro da se na odgovoru na ta pitanja insistira pre bilo kakvih novh ugovora.
Koliko se vidi, ispada da je sve što je radulović rekao, tačno.
Možda bi bilo vreme za objavu nekog njegovog članka ?
Zato i jesam bio za gašenje te kompanije. Bogati treba sami da plaćaju svoje vožnje avionima, u koje obično 90% ljudi nikad i ne sedne, a uredno plaća.
No, takva su ovo vremena- tuđe rasipanje plaćaju oni koji skupljaju svaki dinar, da imaju šta da im otmu...
A kako da to znamo bez informacije šta tačno je prodato pod NISom i šta tačno su ostali uslovi pogodbe ?
naravno da bi pogodbe u ime Srbije morale da budu transparentne ali to važi za sve, zar ne ?
Pa veoma je jednostavno - nije isto. NIS puni budzet, a Air Serbia sakati.
nije sramota biti slep, ali je velika sramota za ljudskog stvora biti politicki slep i ostrascen. Vecina prisutnih ovde, na sajtu, je vrlo strpljiva , ceka se krah vasih favorita.
Pa mi mali pilići kao i obično.
Zašto nije pitan nadležni sekretara za vazdušni
saobraćaj, ministar finasija, ...?
Da li znate koliko međunarodnih ugovora u svetu,
ima klauzulu poverljivosti?
U celoj stvari, ipak, ima mešanja "baba i žaba".
Ono što ne može biti tajna je odnos Srbije i UAE,
u investiranju Er Srbije, raspodeli prihoda i
plaćanju troškova i pokrivanju gubitaka (neizbežnih
u početnom periodu.
Ako je osnovni ugovarač najma (ili kupovine)aviona
ETIHAD, sigurno su cene za njega (kao velikog kupca,
iznajmljivača, kreditno većeg poverenja'"rejting"-a)
niže od Er Srbije.
Svakako, sve, pod uslovom dobrog ugovora i
kontrole poslovanja, sa naše strane.
S. Savić